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3月11日，记者从合肥轨道交通集团获悉，2号线东延线四顶山停车场入场线区间已顺利贯通，这是该线贯通的第23条盾构单线区间，距离全线洞通目标仅一步之遥。此外，8号线一期北城车辆段项目正在紧锣密鼓地进行围墙、土方和桩基等施工。

2号线东延线第23条盾构单线区间贯通

2号线东延线入场线全长746米，盾构机从瑶岗路站始发，沿规划四顶山路向南掘进，至东陈路后向西转入四顶山停车场接收。区间主要穿越粉质黏土层和粗砾砂层，含水量较大，施工安全风险高、技术难度大、沉降控制要求高。

合肥轨道交通建设分公司相关人士介绍，根据设计要求，该区间需要上穿2号线东延线瑶岗路站至和平路站区间右线，入场线区间底部与“瑶和”区间顶部最小净距仅2.66米，且盾构接收为350米小半径上坡割线浅覆土接收。

为确保区间顺利贯通，合肥轨道建设者们针对承压水层盾构掘进难点，通过在管片上安装防水条密封垫，在螺栓孔处采用遇水膨胀橡胶垫，有效增强了管片防水能力。此外，在盾构机小半径上坡割线浅覆土接收时，建设单位采用割线始发技术计算出盾构接收时的坡度并预测盾构出洞10米时的姿态，顺利将盾构掘进轴线与设计轴线误差控制在20毫米以内，完成区间贯通目标任务。

截至目前，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已有23条贯通，盾构掘进已完成总量的99%；机电安装及装饰装修已完成总量的30%；轨道铺设已完成总量的24%。

8号线一期11座主体结构封顶

除了2号线东延线，8号线一期也正全力推进建设进度。目前该线北城车辆段项目正在紧锣密鼓地进行围墙、土方和桩基施工中，其中围墙基础开挖已完成3700米，占总量的75%；土方开挖已完成34万立方米，占总量的44%；土方回填已完成33万立方米，占总量的34%。

8号线一期全长22.5千米，均为地下线，设站12座，线路起于一里井站，止于北城高铁站，是一条串联起庐阳区和长丰县的重要线路。北城车辆段位于长丰县双墩镇，总建筑面积11.4万平方米。目前，全线12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有15条贯通。

合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰